به نقل از «فرارو»

(تصاویر) سفر به زادگاه گاو‌های خشمگین لامبورگینی!

تاریخ انتشار: ۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۱۴۳۷۸

لامبورگینی، محبوب ماشین‌باز‌ها در سنت آگاتای ایتالیا زاده شد. خودروسازی که بسیاری از افراد با آن عاشق دنیای ماشین‌ها شدند.

به گزراش خبرآنلاین، در این مقاله قصد داریم کارخانه سنت آگاتای لامبورگینی را در این ۶۰ سال بررسی کنیم. در سال ۱۹۶۳ فروچیو لامبورگینی، خودروسازی لامبورگینی را تأسیس کرد و یک کارخانه جدید در Sant'Agata Bolognese ساخت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در ماه اکتبر، زمانی که لامبورگینی اولین خودروی خود، نمونه اولیه ۳۵۰ GTV را معرفی کرد، ساختار اصلی کارخانه از قبل تکمیل شده بود. در طول ۶۰ سال گذشته، دفتر مرکزی لامبورگینی بر اساس نیاز‌های تولید، محیطی و تکنولوژیکی دستخوش ارتقا، توسعه و پیکربندی مجدد شده است.

میزان تولید از ۶۷ دستگاه لامبورگینی در سال ۱۹۶۵ به ۴۲۵ دستگاه در سال ۱۹۷۱ رسید و در نهایت به ۴۵۰ دستگاه در سال رسید. تمرکز لامبورگینی در این دوره بر خودرو‌هایی مثل میورا، اسپادا GT چهار نفره و کانتاش بود. در واقع این دوره یکی از طلایی‌ترین دوران خودروسازی لامبورگینی است.

در دهه ۱۹۸۰، میزان تولید به ۴۷۰ خودرو و ۳۰۰ موتور دریایی رسید. در سال ۱۹۷۴ فروچیو لامبورگینی شرکت را فروخت.

شرکت کرایسلر آن را در سال ۱۹۸۷ تصاحب کرد، و پیش از فروش شرکت به کنسرسیومی مالزیایی در سال ۱۹۹۴، خودروی دیابلو را تحت سرپرستی خود قرار داد. سپس در سال ۱۹۹۸، فولکس واگن آن را خریداری کرد که منجر به دوره نوسازی و رشد شد.

این شرکت، لامبورگینی سنترو استایل را پنج سال بعد در چهلمین سالگرد خود افتتاح کرد و از آن برای نمایش خودرو‌های کلاسیک لامبورگینی استفاده کرد. لامبورگینی تا آن زمان ۶۲۴ کارمند داشت و بیش از ۱۳۰۰ خودرو در سال تولید می‌کرد. در سال ۲۰۰۸ کارخانه دوباره گسترش یافت و شامل یک بخش تکمیل مدرن و مرکز تدارکات شد.

پس از این توسعه‌ها، امکانات اضافی برای توسعه بدنه فیبر کربنی جدید اونتادور در داخل، با راه‌اندازی مرکز تولید کربن لامبورگینی به وجود آمد.

تا سال ۲۰۱۲، تولید لامبورگینی به بیش از ۲۰۰۰ خودرو در سال رسید و تولید آن تا سال ۲۰۲۰ چهار برابر شد. بخش بزرگی از افزایش تولید مربوط به لامبورگینی اوروس است. این مدل که در سال ۲۰۱۸ معرفی شد، به سرعت به محبوب‌ترین مدل این شرکت تبدیل شد. فضای کارخانه برای تطبیق با تغییرات و مدل‌های جدید، بیش از ۱۳ برابر کارخانه اصلی در سال ۱۹۶۳ گسترش یافت.

در سال ۱۹۹۳ فروچیو لامبورگینی درگذشت، اما هنوز هم شرکتی که تاسیس کرده بود، با قدرت به راه خود ادامه می‌دهد. امروزه دفتر مرکزی در منطقه Sant'Agata Bolognese باقی مانده است.

امروزه لامبورگینی یک شرکت معتبر جهانی با بیش از ۲۰۰۰ کارمند است که بیش از ۹۰۰۰ خودرو در سال تولید می‌کند. طبق آخرین آمار بدست آمده، لامبورگینی امسال پرسودترین سال تاریخ ۶۰ اش را تجربه کرده است. ۶۱۴ میلیون یورو سود خالص با فروش ۹۲۳۳ دستگاه خودرو در سال به علاوه ۲ میلیارد و ۳۸۰ میلیون یورو دارایی.

با مدیریت استفان وینکلمن و تغییراتی که قرار است در تولید محصولات رخ دهد، احتمال سودآوری بیشتر در سال‌های آینده وجود دارد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: لامبورگینی خودرو در سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۱۴۳۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است/ افزایش 40 درصدی اعلام نیاز سایپا به ورق خودرو در راستای افزایش تولید خودرو در سال جاری

به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه تنی چند از اعضای هیات مدیره،‌ معاونان و مدیران عامل شرکت های گروه سایپا ضمن حضور در شرکت فولاد مبارکه و بازدید از خطوط تولید، در نشستی با مدیرعامل و اعضای هیات مدیره این شرکت در راستای انجام تعاملات بیشتر به گفتگو پرداخت.

جواد توسلی مهر در این نشست مشترک گفت: صنعت فولاد صنعت مادر و یکی از زیرساخت‌های مهم تولید کشور است و از سوی دیگر نیز صنعت خودرو نیز پیشران است.

او با بیان اینکه بحث تولید می‌تواند حال مردم را خوب کند و با پرداختن به تولید و تأمین معیشت مردم سایر مشکلات نیز حل خواهد شد و راهکار آن اعتماد به توانمندی های داخلی و ظرفیت خوبی است که در کشور وجود دارد، افزود: شرکت‌های خودروسازی با حدود ۵۵ میلیون نفر سهامدار در بازار سرمایه رو به رو هستند، علاوه بر این ۶۰۰ هزار خانواده در زنجیره تأمین خودروسازی ارتزاق می‌کنند و گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو حدود ۱۰۰ هزار خانواده را شامل می‌شوند که قسمت بزرگی از اجتماع هستند و اگر روند این دو خودروساز در تولید مناسب باشد حال طیف بزرگی از مردم خوب خواهد شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه در کشور و در دهه ۹۰ ایران خودرو دیزل زیانی ۱۳ برابر سرمایه داشت، افزود: در این شرایط سهامداران برای انحلال شرکت شکایت کرده بودند، سهامداران عمده از جمله ایران خودرو حال خوبی نداشت اما وقتی روند معکوس شد و افزایش و جهش تولید را در دستور کار قرار دادیم، در سال ۹۹ به چهار برابر میزان تولید رسیدیم و سال 1400 به سود خالص سنگین و سال ۱۴۰۱ به ۷ هزار میلیارد سود خالص رسیدیم و به نسبت همین مبلغ، پول به دولت دادیم و می‌توان گفت ۲ همت برای تولید سرمایه‌گذاری شد که حجم زیادی از اشتغال زایی را به همراه داشت.

او با بیان اینکه امسال در سایپا برنامه‌ای در دستور کار داریم که  ۱۰۰ درصد قابل انجام است، گفت: تولید حدود ۶۷۱ هزار دستگاه خودرو را در دستور کار داریم و این آمار در سال گذشته 480 هزار خودرو بوده است که می‌توان گفت در سال جاری ما ۴۰ درصد افزایش تولید را خواهیم داشت.

توسلی با بیان اینکه اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است، ابراز کرد: ما مواد اولیه را از بورس تهیه می‌کنیم و اگر این قیمت توسط دولت مدیریت و نگهداری شود دیگر هر روز نیاز به قیمت‌گذاری خودرو نداریم و بخش عمده مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه برای انجام روند اصلاحی، رفتارهای خوبی را شاهد بوده‌ایم، ابراز کرد: امیدواریم تا چند روز آینده نتایج خوبی را از دولت در اصلاح قیمت مواد اولیه دریافت کنیم که بر این اساس تعاملاتمان با زنجیره تأمین از جمله فولادمبارکه بهتر و باعث مناسب تر شدن وضعیت تولید خواهد شد.

او تصریح کرد: استفاده از فناوری‌های نوین،‌ صنایع دانش بنیان، صنایع های‌تک، ایجاد تنوع محصول و افزایش کیفیت مستلزم جهش تولید و اصلاح ساختارهای مالی است که با انجام این امور یقینا سال متفاوتی در صنعت خودرو کشور خواهیم داشت و رکورد دهه 90 شکسته خواهد شد.

توسلی مهر افزود: تعاملات ما با فولادمبارکه در راستای افزایش 40 درصدی تولید خودرو است که افزایش ۴۰ درصدی اعلام نیاز به ورق خودرو در این راستا است.